El primer viaje "serio"
Decidimos sacarla a pasear más alla de los 30km a la redonda, que es lo que estaba haciendo.
Planificación... poca, la aplicación de los cargadores que tengo cerca de casa y poco más. Vamos con tiempo y vamos viendo. Quiero que me pida cosas.
Lo primero de todo: la intrusión a la conducción. Yo entiendo que lo hacen por mi seguridad pero mi seguridad también es dejarme escoger lo que quiero que intervengan en mi conducción. Y no hablo de ESP, ABS ni nada por el estilo, si pierdo el control ayúdame, claro que sí, pero no puedes estar interviniendo en todo lo que hago porque a mi eso me parece peligroso. Y tampoco tiene mucho sentido que desactive ciertos controles y que, como vuelvo a poner el regulador de velocidad, se vuelva a activar todo. Al final paso más tiempo distraído desactivando cosas o comprobando lo que hay activado que centrándome en lo que me tengo que centrar.
No quiero resultar presuntuoso pero, a grosso modo, debo llevar entre 500.000 y 1.000.000 de km a mis espaldas (la horquilla es amplia pero paso de calcular coche por coche mi historial), cursos de perfeccionamiento y conducción segura,... Creo que tengo las capacidades y el criterio suficiente para tomar curvas en una vía de alta velocidad.
Lo mismo opino de los sensores que controlan mi pupila, que si me tome un descanso,... déjame en paz, por favor.
Tema cerrado que espero no volver a tocar: al final con este tipo de invasiones creo que te hacen más estúpido y más confiado de lo que ya somos.
Salimos de casa, 3 personas y un perro de 40 kg. con un tiempo propio de este invierno en Galicia (frío y lluvia) por autopista a 120 de regulador de velocidad. Salí con un 90 y llego con un 38% de batería. Pero esto que es? Lo del WLTP qué tipo de engaño es? 400 y pico kilómetros... cuesta abajo, imagino, porque según mis cálculos no creo que llegara a 200 km dejando ese "sútil" margen del 20% en el que empezarán a saltar las alarmas.
Puedo entender muchas cosas: que es un vehículo pesado (2600 kg), poco aerodinámico, la orografía, que... todo lo técnico lo entiendo pero, por favor, no me mientas ni me engañes. En serio te gastas (más) 40.000€ para estar parando cada hora u hora y poco para "recargar"? Eso es lo "normal"? Estaría bien que me avisaras de ello y no me vendieras la moto con WLTP y mierdas así.
No es una basura de tecnología, no hay que volver a la combustión porque esto es una mierda,... pero está claro que esto no es para todo el mundo o, al menos, para todos los usos.
- "Es que yo tengo un amigo que se cruza España en uno y... sólo hay que planificar."
Yo también me puedo comprar un tractor e ir a trabajar con él. Faltaría más. O ir en bici hasta Andorra. Además es súper saludable. Pero no nos hagamos trampas. A mí, si me explican las cosas creo que tengo la suficiente flexibilidad mental para entenderlas (compartirlas igual no). Pero sino lo hacen, me cabreo porque creo que me están tomando el pelo.
Ahora ya lo tengo y me tendré que adaptar. Hace 40 años me cruzaba la península en un 4L y no había más autopista en el camino que la de Sevilla-Cádiz, claro. Sin cinturones atrás, ni reposacabezas, ni a/a, ni radio siquiera. Pero eso tampoco es excusa, creo yo. Antes tampoco cocinaban la comida y llegamos hasta aquí, está claro.
Lo dicho: habrá que planificar los viajes y asumir que más de una hora o hora y media seguida en el coche va a ser difícil que estemos.
Siguiente post, que este ya me ha quedado muy largo: la miseria en los puntos de carga.
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